Рынок

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ: НА ВОЛНЕ СОКРАЩЕНИЯ ИЗДЕРЖЕК

По данным «Обзора тенденций внедрения IT в авиакомпаниях в 2009» (Airline IT Trends Survey)*, проведенного компанией SITA совместно с журналом Airline Business, инвестиции авиакомпаний в информационные технологии поставят в этом году новый рекорд падения.

Затраты авиакомпаний на информационные технологии и телекоммуникации прогнозируются в 2009 году на самом низком уровне с 2002 года — всего 1,7% от оборота. Таков неутешительный итог очередного исследования Airline IT Trends Survey. Но стоит ли говорить о том, что влияние IT-сектора на отрасль ослабевает в сложных условиях? Вовсе нет, авиакомпании по-прежнему видят в информационных технологиях одну из ключевых возможностей для сокращения издержек, повышения качества обслуживания клиентов и роста конкурентоспособности.

Представляя результаты обзора, председатель правления SITA и директор British Airways по информационным технологиям Пол Коби отметил: «Сокращение вложений авиакомпаний в информационные технологии — это ответ на 80-миллиардное уменьшение оборота, которое ожидается в нашей отрасли. Но важно осознать, что информационные технологии одновременно являются частью решения наших проблем. При правильном и эффективном подходе IT смогут сократить издержки и защитить доходы».

Обратимся к данным исследования. Авиакомпании функционируют в режиме выживания, поэтому 54% респондентов заявили о сокращении расходов на IT в 2009 году относительно 2008 года, и только 23% говорят о росте IT-бюджетов. Прогнозы на 2010 год также не радужные — большая часть компаний удержит затраты на этот сегмент на прежнем уровне, а четверть перевозчиков сократит их. При этом многие авиакомпании уже приняли меры к сокращению издержек, такие как рационализация IT-поставок, консолидация IT-инфраструктуры, сокращение рабочей силы и аутсорсинг. 72% перевозчиков готовы пересмотреть ранее заключенные сделки и контракты по развитию IT-инфраструктуры, 70% компаний полагают целесообразным инвестировать в решения, снижающие совокупные затраты. Почти треть компаний рассматривает аутсорсинг в области IT.

В перечне факторов, заставляющих авиакомпании инвестировать в развитие информационных технологий, 57% респондентов указали важнейшим приоритетом снижение издержек. На второй позиции — внедрение новых услуг и сервисов, позволяющих получить дополнительные доходы, что стало ключевой задачей для 43% перевозчиков. 34% респондентов отмечают в числе приоритетов повышение производительности, а 32% — необходимость выполнения различных отраслевых требований.

Отвечая на вопрос, в какие сегменты будут осуществляться наивысшие инвестиции, почти половина (49%) авиакомпаний на первое место поставила обслуживание пассажиров, треть (34%) — управление флотом, и одна пятая (21%) — безопасность пассажиров. При этом, несмотря на рост озабоченности общественности вопросами экологии, только 4% авиакомпаний отдают высокий приоритет инвестициям в IT в связи с вопросами экологической безопасности.

Специальный раздел исследования в этом году был посвящен обслуживанию пассажиров, причем особо выделено направление развития сервисов самостоятельного обслуживания. По данным обзора, уже сегодня 60% компаний предлагают пассажирам воспользоваться услугой веб-регистрации, и 27% предложат эту услугу в 2010 году. Немногим менее перспективной воспринимается технология с использованием киосков самостоятельной регистрации — сегодня они доступны у 51% авиакомпаний, в будущем году к ним добавиться еще 25%, а к 2012 — дополнительные 10%. На этом фоне заметно отстает он-лайн регистрация с помощью мобильных телефонов — сейчас эту функциональность могут предложить только 25% компаний, но еще 34% игроков рассчитывают добавить эту услугу уже в следующем год. Новейшие предложения, такие как киоски для работы с потерянным багажом, либо киоски для обслуживания трансфера пока не находят большого спроса — 59% и 49% авиакомпаний соответственно не планируют предлагать эту услугу своим клиентам в ближайшие годы.

Говоря о процедуре регистрации на рейс, исследователи отмечают, что сегодня по-прежнему 61,4% пассажиров регистрируются традиционным способом, с помощью агента. Только 14,5% выбирают регистрацию через Интернет и 13,6% пользуются киосками. К 2012 году картина должна радикально измениться: агенты будут обслуживать только 32,8% пассажиров, 31,2% клиентов выберут регистрацию через Интернет и 21,4% воспользуются киосками. При этом до 11,6% вырастет доля клиентов, которые будут использовать регистрацию с помощью мобильного телефона. Также отмечается, что если сегодня только 3,0% посадочных талонов с бар-кодом отправляются на мобильные телефоны клиентов, то к 2012 году их доля достигнет 13,4%.

Исследование, проведенное год назад, отметило, что внедрение современных технологий позволило сократить расходы отрасли на продажу перевозок на $2 млрд. Эксперты отмечают, что тенденция сокращения издержек на дистрибьюцию продолжится. Если в настоящее время через GDS продается почти половина всех билетов, то к 2012 году доля продаж через распределительные системы сократится до 37%. В то же время, продажи через собственный веб-сайт выйдут на первое место, на них будет приходиться 41,4% продаваемых билетов против 26,7% сегодня. В борьбе за сокращение расходов на дистрибуцию, авиакомпании стремятся к 2010 году расширить функциональность своих веб-сайтов, в частности, реализовать в онлайне услугу изменения, отмены и перебронирования маршрута, которую 44% респондентов планируют ввести, а 37% уже предлагают. Другие функции, запланированные к внедрению в 2010 году:

  • Альтернативные варианты платежей (34%, сейчас присутствуют у 44% респондентов)
  • Новые продукты для повышения доходов (34%, сейчас присутствуют у 39% респондентов)
  • Портал бронирования для корпоративных клиентов (33%, сейчас присутствуют у 34% респондентов)
  • Применение скидок для часто летающих пассажиров (29%, сейчас присутствуют у 46% респондентов)
  • Портал бронирования для турагентств (28%, сейчас присутствуют у 34% респондентов)

Резюмируя, П.Коби подчеркнул: «Важно отметить, что в стратегической перспективе в ближайшие три года авиакомпании продолжают выстраивать инвестиционные приоритеты по многим направлениям, включая IP-телефонию, сервисно-ориентированную архитектуру, программные средства в качестве услуг, Web 2.0, технологию облачных вычислений, безопасность данных и биометрию. Я вижу в этом свидетельство того, что авиакомпании полностью понимают важность технологий для будущего развития».

*Исследование Airline IT Trends Survey, традиционно проводимое с 1999 года, охватило в нынешнем году 200 ведущих мировых перевозчиков с различными бизнес-моделями, включая сетевые, бюджетные, региональные и чартерные авиакомпании. Репрезентативная выборка составлена на базе 116 анкет перевозчиков, из которых более половины находятся в списке ТОП-100 авиакомпаний журнала Airline Business.